Wasserstoffähnlicher Kraftstoff ist eine Lösung für Umweltprobleme in der Bauindustrie

DENS arbeitet mit einem Unternehmen zusammen, das Elektrofahrzeuge herstellt. Für die Bauindustrie haben sie bereits einen Elektrobagger und einen „Knikmops“ hergestellt. DENS ist das Unternehmen, das aus dem Studententeam Team FAST hervorgegangen ist, das eine Technologie zur Verwendung von Ameisensäure als nachhaltigen Kraftstoff entwickelt hat.

Hydrozin ist eine gute Alternative zu Diesel, so DENS-Geschäftsführer Max Aerts. Im Gegensatz zu Wasserstoff kann man diesen Kraftstoff in einem einfachen Kunststofftank lagern. „Wasserstoff muss man unter Druck halten. Dazu braucht man einen Kompressor und spezielle, teurere Lagertanks. Hydrozin ist eine attraktive Alternative“.

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Die einfachste Anwendung sind Generatoren, die nach Meinung von DENS erfolgreich sein können. Der Generator besteht aus einer Batterie, die Strom für alle Arten von elektrischen Baumaterialien liefert. Wenn die Batterie leer ist, schaltet sich das Hydrozine-System ein: Ameisensäure wird in Wasserstoff umgewandelt, der in eine Brennstoffzelle gelangt und Strom erzeugt.

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Genauso teuer wie Diesel

Ein Hydrozine-Generator kostet etwa so viel wie ein Dieselgenerator. „Ein Netzanschluss ist die billigste Option. Aber auf einer Baustelle hat man diese Möglichkeit oft nicht, dann ist dies eine attraktive, umweltfreundliche Option“, meint Aerts. Wie umweltfreundlich die Ameisensäure genau ist, hängt davon ab, wie man sie herstellt. Die DENS verwendet jetzt grünes Gas, das aus Biomasse hergestellt wird. „Wir wollen auch sicherstellen, dass es sich um umweltfreundliche Biomasse handelt, zum Beispiel aus Klärschlamm“.

Andere Unternehmen arbeiten an einer Hydrozin-Elektrolyseur-Anlage, und das Unternehmen OCO arbeitet an einer Pilotfabrik für diese Technik. Die Produktion von Hydrozin ist weniger effizient als die Produktion von Wasserstoff. „Aber es ist billiger und in jedem Schritt nach der Produktion besser, weil man es leicht transportieren und lagern kann.

Das Studententeam Team FAST hat ein Ameisensäure-System für einen Bus entwickelt. Zunächst war der Kraftstoff für eine nachhaltige Mobilität gedacht. Aerts: „Aber das war eher eine Demonstration der Technologie. In der Autoindustrie sehen wir, dass Elektroautos auf dem Vormarsch sind. Vielleicht kann Ameisensäure langfristig für den Schwerlastverkehr helfen: „DENS möchte vielleicht auch ein solches Hydrozin-System für Baumaschinen entwickeln, so dass diese nicht mehr am Generator laden müssen, sondern einfach auftanken können.

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Ein klimaneutraler Flughafen

Aerts ist der Meinung, dass DENS während der Bauphase kurzfristig die größte Wirkung erzielen kann. Aber sein Unternehmen denkt auch an andere Anwendungen. Obwohl sie jetzt stationär sind, können Festivals den Hydrozine-Generator gut gebrauchen und er kann auch eine gute Lösung für Flughäfen sein, um die Klimaziele zu erreichen“. DENS wird noch in diesem Jahr mit Feldtests des Stromaggregats beginnen. Ab dem nächsten Jahr will das Unternehmen mit der Serienproduktion beginnen.

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