TU/e-Studententeam FAST wird als DENS kommerziell

Das Team FAST, das an Anwendungen für den auf Ameisensäure basierenden Hydrozin-Kraftstoff arbeitete, wird nicht weiter bestehen. Ein Teil des TU/e-Studententeams wird als Start-up DENS weitergeführt, das die Technologie kommerziell verfügbar machen will. Als erstes Produkt wird sich DENS auf stationäre Generatoren für Baustellen konzentrieren.

Bei der Technologie des Team FAST geht es um die Freisetzung von Wasserstoff aus Ameisensäure, der dann in einer Brennstoffzelle zur Stromerzeugung genutzt wird. Die Ameisensäure dient dabei als Wasserstoffträger in Form einer leicht handhabbaren Flüssigkeit. Mit den Modellen Pico und Junior hat das Team die ersten Autos gebaut, in denen ein Elektromotor mit Ameisensäure betrieben wurde. Darüber hinaus wurde an der Entwicklung von „Hydrozine“ gearbeitet, einer nachhaltig erzeugten Ameisensäure mit wenigen Zusätzen für eine optimale Kraftstoffeffizienz.

Letztes Jahr hat das Team FAST einen Anhänger gebaut, der hinter einen Elektrobus gehängt werden kann: den „Range Extender“ REX (siehe Fotos oben). Letztendlich ist er aber nie auf der Straße gefahren, sagt Max Aerts, Mitbegründer von Team FAST und DENS. „Wir wollten das Risiko nicht eingehen, es auf die Straße zu bringen, weil wir befürchteten, dass die Anlage durch die Vibrationen, die während der Fahrt entstehen, beschädigt werden könnte. Damit wäre die ganze harte Arbeit, die in die Entwicklung des Prototyps gesteckt wurde, umsonst gewesen. “

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Baustelle

Anschließend baute das Team einen stationären Generator, der im Juni letzten Jahres als Aggregat auf einer Baustelle für den Bau der N211 in Poeldijk getestet wurde. „Der Pilotversuch verlief gut“, sagt Aerts. „Wir haben aber festgestellt, dass wir ständig Ingenieure dabei haben müssen, die den Prozess überwachen, um alles im Auge zu behalten. Daher besteht der nächste Schritt darin, das System autonom laufen zu lassen. Der Benutzer muss einen Knopf drücken können und sich dann nicht mehr darum kümmern müssen. “

Die DENS werde sich in der kommenden Zeit vor allem auf solche Generatoren konzentrieren, sagt er. „Hydrozine kann prinzipiell überall dort eingesetzt werden, wo derzeit Diesel getankt wird, also auch für Lkw und Traktoren. Aber es ist für uns viel einfacher, wenn wir nicht die Anforderungen der Automobilindustrie erfüllen müssen. “

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Studie

Die meisten der dreißig Mitglieder des Teams FAST, hauptsächlich Bachelor-Studenten, studieren wieder, sagt Aerts. „Sechs Mitglieder arbeiten weiterhin bei DENS; außerdem haben wir Wout Gubbels, den ehemaligen Teamleiter des Solar Team Eindhoven, eingestellt. “

Obwohl sie nun als eigenständiges Unternehmen weitergeführt werden, arbeiten Aerts und seine Kollegen weiterhin eng mit der TU/e zusammen. „Gemeinsam mit Forschern aus Chemieingenieurwesen und Maschinenbau wollen wir unser System weiter verbessern. Außerdem finden wir es natürlich wichtig, dass das Hydrozin nachhaltig produziert wird, deshalb werden wir uns auch weiterhin aktiv am Aufbau von Produktionsanlagen beteiligen. “

Wie zuvor das Team Fast hat auch DENS – fully Dutch Energy Solutions – seinen Sitz auf dem Automotive Campus in Helmond.

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