Infrastructuurproject A16 in Rotterdam test voor stikstofreductie in de bouw

De overheid steunt een pilot voor een emissievrije bouwplaats

De eerste volledig elektrische 25 tons graafmachine van Nederland draait tijdens de aanleg van de nieuwe A16 in Rotterdam. Daarmee is de A16 het eerste project dat gebruikmaakt van de pilotregeling voor stikstofreductie in de bouw en aan de slag gaat met elektrificatie van materialen. In de eerste helft van 2021 volgen meer elektrische materialen. Dit zijn de eerste initiatieven die moeten bijdragen aan het proces om een ​​sector te verduurzamen. Minister Cora van Nieuwenhuizen juicht het initiatief van de marktpartijen toe: ‘the first to shoot wins: great work! Fantastisch dat het A16-project op deze manier kan worden uitgevoerd. Bij het uitschrijven van opdrachten zullen we meer gewicht geven aan de emissievrije werkwijze.

‍

Elektrische materialen werken op innovatieve energiebronnen

Naast de eerder genoemde graafmachine worden er in de eerste helft van 2021 nog meer elektrische machines ingezet voor het project, bijvoorbeeld een 30 tons rupsgraafmachine, een 16 tons mobiele graafmachine, een asfaltzaag en een 20 tons shovel. De machines worden aangestuurd door innovatieve energiebronnen, zoals een generator die werkt op mierenzuur en vijf hybride generatoren met een accupakket en zonnepanelen. Verder vindt er een ultralage zandoverslag plaats vanwege de methode die wordt gebruikt tijdens het verplaatsen.

Bouwsector erkent urgentie van duurzaamheid

Stefan van der Voorn, contractmanager bij Rijkswaterstaat, licht het initiatief toe: ‘de elektrificatie van materiaal is een maatregel om de industrie te verduurzamen. En dat is hard nodig gezien de klimaatcrisis en de stikstofproblematiek. De elektrificatie van materiaal helpt bij de reductie van stikstof tijdens de aanleg van wegen. Ook de A16 in Rotterdam heeft hoge duurzaamheidsambities tijdens de gebruiksfase. Het wordt de eerste energieneutrale snelweg ter wereld met een tunnel. Er wordt dus op meerdere fronten gewerkt aan de duurzame ontwikkeling van infrastructuur.

‍

Meerdere duurzaamheidsinitiatieven

Innoveren doe je niet alleen. Sjoerd Gijezen, MVO-manager bij consortium “de Groene Boog”: we merken bereidheid bij bedrijven binnen de bouwcombinatie en partners om te investeren in duurzaamheid. Samen met hen zijn verschillende innovatiesessies georganiseerd om een ​​stap verder te komen naar een emissievrije bouwplaats en de pilot op de juiste manier te benutten. Binnen het project van de A16 in Rotterdam nemen we, naast de elektrificatie van bouwmateriaal, ook andere duurzaamheidsmaatregelen. Bouwmateriaal en vrachtwagens rijden op een 100% HVO-brandstof. Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) brandstof is een biodiesel geproduceerd uit reststromen afkomstig uit de voedingsmiddelen- en houtindustrie. Hiermee wordt een CO²-reductie van 89% behaald ten opzichte van dieselbrandstof. We maken een voetgangersbrug van gerecycled beton, tunnelverlichting wordt geoptimaliseerd en straks wekken zonnepanelen energie op voor de benutting van de snelweg en tunnel. Het nieuwste initiatief heet “het materialenpaspoort”. Door vast te leggen welke materialen er tijdens het project worden gebruikt, ontstaat er een kans om toekomstig hergebruik te starten.

‍

Over de pilot

‍
In het belang van het terugdringen van de stikstofuitstoot in de bouwsector heeft de overheid besloten om een ​​pilot te starten binnen de sector (25 miljoen euro). Met deze regeling hoopt de overheid kennis en ervaring op te doen met de introductie van emissievrije mobiele materialen binnen een breder spectrum van de bouwactiviteiten, waaronder de grond-, weg- en waterbouw. ​​Tussen Rijkswaterstaat en de minister van Infrastructuur en Waterstaat is afgesproken dat in 2020 een pilot start om emissievrije mobiele materialen te promoten voor het infrastructuurproject de A16 in Rotterdam.

‍

Over de samenwerking

De A16 in Rotterdam, een goede bereikbaarheid van Rotterdam, Lansingerland en de omliggende regio is belangrijk voor een sterke economie en een goede leefbaarheid. De A16 in Rotterdam draagt ​​daaraan bij. De nieuwe, 11 kilometer lange en energieneutrale snelweg met tunnel verbindt de A16 met de A13 in Rotterdam (bij het Terbregseplein).

www.a16rotterdam.nl